Une étape importante a été franchie il y a une semaine, à moins de 60 jours de la COP21 : les 196 participants avaient jusqu’au 1er octobre pour communiquer les engagements qu’ils seraient prêts à prendre dans le cadre du futur accord de Paris. Les trois-quarts des pays ont rendu leur « contribution prévue déterminée au niveau national », ou INDC en anglais, dans les temps. Continuer la lecture »
- "Pour limiter le réchauffement de la planète à 2°C, il ne faut pas émettre plus de tant de milliards de tonnes de carbone." - "Compte tenu des émissions à venir, on se dirige vers une augmentation de la température moyenne de x degrés à la fin du siècle."
Vous avez sans doute tous entendu ou lu des affirmations comme celles-ci au cours des dernières semaines. Mais vous êtes-vous demandé d'où viennent ces chiffres et comment ils sont calculés ? Et accessoirement s'ils sont fiables ou même juste cités correctement ? Petit guide...
Les scénarios du GIEC
En matière de changement climatique, la question n'est plus (et de puis longtemps !) de savoir si nos émissions de gaz à effet de serre réchauffent la planète mais de combien et combien nous pouvons émettre avant de dérégler dangereusement le climat. La plupart des réponses que vous pouvez entendre à cette question s'appuient :
D'abord sur le relatif consensus hérité du Sommet de Copenhague qui considère que le réchauffement climatique serait dangereux s'il dépassait +2°C en 2100 par rapport à l'ère pré-industrielle. Ce seuil est optimiste quand on voit le potentiel de déstabilisation qu'a déjà le changement climatique.
Ensuite sur les scénarios du GIEC, notamment un qui permet, avec une bonne probabilité, de rester sous le seuil de 2°C.
Ce scénario, RCP 2.6 de son petit nom, se trouve dans le 5e rapport du GIEC. Il est le seul parmi les scénarios développé par le GIEC à rester dans les clous par rapport à l'objectif de la communauté internationale : les 3 autres (RCP4.5, RCP6.0 et RCP8.5) dépassent allégrement les 2°C. RCP signifie Representative Concentration Pathways et le chiffre indique l'augmentation du forçage radiatif, c'est-à-dire de la capacité de l'atmosphère à retenir la chaleur.
Evolution de la température moyenne pour les scénarios RCP2.6 et RCP8.5
Chaque scénario réunit une multitude de paramètres, notamment l'évolution des émissions pour chaque gaz à effet de serre au cours du siècle prochain. Il sont accessible librement en ligne et les chercheurs du monde entier peuvent les utiliser pour faire des projections climatiques avec leurs propres modèles.
Résultat : le scénario RCP2.6 aboutit à une hausse de la température qui se situe avec une probabilité de 90% entre 0.9°C et 2.3°C, la meilleure estimation étant de +1.6°C sur la période 2080-2100 comparée à 1850-1900. Ces scénarios permettent des simulations très détaillées et surtout comparables d'une équipe de recherche à l'autre, mais ils sont très complexes.
Le "budget carbone"
Pour communiquer des résultats au grand public, le GIEC a proposé une méthode simplifiée : le "budget carbone". Par exemple, pour avoir une probabilité de 66% de rester sous les 2°C, l'humanité dispose d'un budget carbone de 3670 milliards tonnes équivalent-CO2 (ou 1000 milliards de tonnes équivalent-carbone). . Précisions importantes :
Entre le début de la révolution industrielle et 2011, nous avions déjà consommé une grosse moitié de ce budget (environ 1950 GTCO2 sur 3670).
Ce budget ne tiens compte que des émissions de dioxyde de carbone, il faut y soustraire l'effet des autres gaz à effet de serre.
Ce budget ne tient pas compte de certaines rétroactions positives qui sont encore mal connues (par exemple des rejets de méthane causés par le dégel du permafrost).
Au total, moyennant ces précisions, nous pouvons encore émettre 1000 milliards de tonnes de CO2 entre 2012 et 2100. Au rythme actuel (d'environ 40 milliards de tonnes par an), nous aurions épuisé notre budget carbone dans une vingtaine d'années. Et il va de soi que plus nos émissions commencerons à baisser tard plus le budget restant sera entamé.
On peut aussi calculer les budgets correspondants à d'autres hypothèses, par exemple :
Pour avoir une probabilité de 50% de rester sous les 2°C, nous pourrions encore émettre 1300 milliards de tonnes de CO2,
Si on on se contente d'une chance sur 3, on passe à 1500 milliards de tonnes.
Si on souhaite rester sous les 1.5°C (comme le réclame les pays les plus vulnérables) avec une probabilité de 66%, alors notre budget carbone tombe à 400 milliards de tonnes et sera épuisé dès 2020.
Note : l'utilisation tantôt d'équivalent carbone, tantôt d'équivalent-CO2 est une source infinie de confusions lorsque l'on parle de climat. Elle explique que le système de budget carbone pourtant très simplifié soit régulièrement cité de façon erroné. Le budget carbone global est bien de 1000 milliards de tonnes équivalent-carbone et le budget carbone restant en 2012 après prise en compte des autres gaz à effet de serre de 1000 milliards de tonnes équivalent-CO2.
L'exercice inverse : si j'émets tant de carbone, j'obtiens quelle température ?
Vous avez certainement entendu ces derniers jours, des gens expliquer que compte-tenu des propositions remises par les États (les fameuses INDC), la planète s'achemine vers une réchauffement de tant de degrès (la valeur généralement citée est 2.7°C mais il existe d'autres évaluations). Ces évaluations sont généralement venues d'ONG ou de think-tank mais pas d'organes scientifiques. Et ils sont sortis quelques jours voire quelques heures seulement après la remise des INDC. Alors comment sont obtenus ces chiffres ?
Ils viennent tout simplement d'outils de simulation développés par des universités et qui permettent de projeter l'évolution du climat en fonction des émissions de gaz à effet de serre. C'est par exemple le cas de MAGGIC qui est téléchargeable gratuitement en ligne.
Pour vous aider, j'ai mis en ligne le mien comme idée de modèle. Comment le récupérer ? téléchargez le modèle de document sur votre ordinateur Quand vous cliquez sur le mot téléchargez (ligne précédente) une fenêtre s'ouvre, cliquez sur "Télécharger", le document "liste des courses.odt" est transféré vers votre ordinateur. Vous le verrez dans le dossier "nom de session/téléchargements" (exemple : Paul/Téléchargements). Si votre traitement de texte est Open Office ou Libre Office, cliquez sur le nom du document, son contenu s'affiche. Si votre traitement de texte est autre que Open Office ou Libre Office, faites un clic droit sur le nom du fichier et choisisez "ouvrir avec" mon traitement de texte. Enregistrez le document au format de votre traitement de texte, c'est celui-ci qui vous servira de modèle. Pour plus de sécurité, avant d'aller plus loin, enregistrez ce modèle en HTML, puis ouvrez ce dernier document en cliquant dessus ; si la présentation est correcte tout ira bien, sinon terminé. NOTA : il existe un petit programme qui ajoute cette fonction à Microsoft Word ; cliquez ici
En camping car, un gonfleur est indispensable pour des raisons de sécurité. Pourquoi ? parce que nos véhicules sont très chargés (voire trop), et parfois ils dépassent la charge limite autorisée ; il en résulte que les pneumatiques sont très sollicités ; il faut donc veiller à ce qu'ils ne soient pas sous-gonflés (ce qui entraîne un risque d'éclatement du pneu, et donc des dégâts importants !).
Il faut choisir un gonfleur avec un manomètre précis ; les appareils bas de gamme indiquent la pression à 200g près, ce qui est pour nous dangereux ; et qui dit précision dit plus cher.
Quelle utilité pour un gonfleur ?
contrôler le bon gonflage de vos pneus : opération à faire chaque semaine en cours de voyage ; respectez scrupuleusement le gonflage préconisé par le constructeur ; mieux vaut être surgonflé que sousgonflé
gonfler des appareils annexes :
roues de vélo
canoe, stand up paddle etc...
vidanger vos tuyaux d'eau lors de l'hivernage du camping car
dépoussiérer un appareils...
Quels sont les types de gonfleurs ?
Il y a les gonfleurs à pied et les gonfleurs électriques que l'on branche sur une prise allume cigare.
Le gonfleur à pied doit être avec double piston pour avoir une bonne pression ; pour un bon modèle il faut compter environ 45 € (exemple le modèle 9502MIC de chez Michelin). Avantages :
il ne tombe pas en panne moteur ; il faut quand même chaque année lubrifier ses pistons
il n'a pas besoin de source d'énergie
Le gonfleur électrique doit être choisi avec un manomètre digital qui est toujours plus précis qu'un à aiguille. Achetez une marque connue pour avoir un SAV qui fonctionne. Attention à 2 contraintes à prendre en compte :
en général le câble électrique mesure 3m de long ; cela permet de gonfler les 2 roues avant ; mais pour les 2 roues arrières cela veut dire que l'on a à l'arrière du véhicule une prise allume cigare et une fenêtre ou une porte
ne pas laisser tourner l'appareil plus de 10 minutes d'affilée sous peine de griller le moteur ; après il doit refroidir 10 mn environ
Certains modèles permettent de régler la pression souhaitée, le gonflage s'arrête quand la pression est atteinte ; c'est le cas du Black et Decker ASI300 qui vaut autour de 60 €.
Personnellement j'ai choisi le Michelin électrique qui vaut autour de 60 €, mais que j'ai payé 35 € sur le site web Cdiscount. Eh bien, je n'en suis pas content du tout ! en effet, la pression ne peut être vérifiée pendant le gonflage. Je vais donc passer au gonfleur à pied (tout ce qui est simple est beau !)
Allez, bons voyages, et surtout n'oubliez pas votre sécurité !
